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光伏特高压输电线路（道路光伏发电系统）是一种新型的能源利用方式，通过在道路上铺设太阳能电池板，将光能转化为电能。这种系统的优势在于能够最大限度地利用道路上的空间，并将可再生能源应用于交通领域。
光伏特高压输电线路的核心部分是太阳能电池板。这些电池板由多个太阳能电池组成，可以将太阳能转化为直流电能。电池板的表面覆盖着一层特殊的材料，可以将太阳能转化为电能。光伏特高压输电线路通过将电汇聚到一个集中的变流器中，将直流电能转化为交流电能，然后输送到线路上。
这种道路光伏发电系统拥有多重优势。它能够最大限度地利用道路上的空间。道路是一个不可替代的资源，通过在道路上铺设太阳能电池板，可以将其转化为一个充满潜力的发电系统。光伏特高压输电线路是一种清洁能源，可以减少对传统能源的依赖，减少碳排放，保护环境。这对于改善空气质量和应对气候变化具有重要意义。
光伏特高压输电线路还可以为道路提供一定的功能。电池板的覆盖可以起到保护道路的作用，减少路面反射和热量，提高行车安全。该系统还可以在夜间利用储存的电能提供照明，增加路面的可见性。
虽然光伏特高压输电线路在技术和成本方面还存在一些挑战，但其在可持续能源开发和应用方面的潜力仍然巨大。随着技术的不断进步，我们可以期待这种新型能源系统在未来的交通领域发挥更加重要的作用。
光伏 特高压输电线路（道路光伏发电系统）
光伏和特高压的关系，光伏是发电的，把电提高到特高压后往远程输送的，也可以说光伏是特高压的原材料。
光伏是光能转变为电能，特高压是为输电变压，光伏是太阳能光伏发电系统的简称，是一种利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能的一种新型发电系统。
有独立运行和并网运行两种方式，太阳能光伏发电系统分类，一种是集中式，如大型西北地面光伏发电系统，一种是分布式。特高压电网是指1000kV级以上交流或正负800kV及以上直流电网，输电电压一般分高压，超高压和特高压，国际上，高压通常指35到220kV的电压，超高压通常指330kV及以上，1000kV以下的电压。
特高压指1000kV及以上的电压，高压直流通常指的是正负600kV及以下的直流输电电压，正负800kV及以上的电压称为特高压直流输电。
特高压电线
特高压是指±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上交流电的电压等级；
导线一般为大截面导线，铝钢绞线，比如±800千伏直流输电线路用的是JL1/G3A-1250/70钢芯铝绞线。地线一根为LBGJ-150-20AC铝包钢绞线，另一根为OPGW-150。
路面光伏发电
高速光伏公路成为2018年中国太阳能光伏行业出现的新热点。所谓的光伏路面技术就是把汽车、自行车、人等行驶行走的道路和太阳能光伏发电设备相结合，使原本普普通通的路面既能正常行人、行车，同时还可以利用太阳能光伏设备发电。虽然看起来是两者简单结合的新事物，但其实包涵了很多新技术：1、新太阳能光伏材料的普及使用——薄膜太阳能电池
公认的第一代光伏电池是晶硅太阳能电池，其生产设备工艺简单、转化效率较高、价格较低、投资小见效快的特点在十年内推动了中国光伏产业的飞跃式发展。而随着太阳能光伏技术不断被其他领域所重视，晶硅电池硬、脆、重的特性限制了其在特殊行业里使用，转化效率衰退块、热斑等问题也缩短了其使用寿命，所以如今大热的光伏路面并不适合使用晶硅电池作为承受高压、高温、耐久的基本要求。光伏路面在国际上并不属于新鲜事物，在欧洲几年前就已经建成多条，但基本都是有薄膜太阳能电池作为发电组件。如今在国内铜铟镓硒、砷化镓薄膜太阳能电池技术已经达到甚至超过国际水平，产能也在逐年递增，随着薄膜太阳能产能的提升，价格也将大幅下降，全国光伏公路建设速度将继续加快。
2、透明、耐磨、耐高温的路面新材料——塑料路面
公园绿道、广场地面等非常适合铺设光伏路面，除了发电以外还是很好的节能环保教育示范工程。但对于光伏路面来说最主要的并不是作秀，而是实实在在的产生经济效益，那么就必须能在全国纵横交错的高速公路上实际运用，把这路面资源用到极致。晶硅太阳能电池表面必须使用超白、超硬的浮法玻璃来保护电池板，但在高速公路上铺设大量光滑的玻璃路面是肯定行不通的，即使是薄膜太阳能电池使用的透明、耐热塑料封装也未必能长期承受轮胎的摩擦。所以对于这种塑料路面必须确保高透光的前提下，还要具备高速路面的严苛要求。
3、白天发电、晚上发光——新的路面设施
据报道，将来光伏路面还可以给行驶在路面上的新能源汽车充电，这会牵涉到汽车改装和无线充电技术的使用，暂时还难以实现。但光伏路面发出的电供给高速测速、交通警示灯、警告牌、红绿灯等交通设施是没有技术壁垒的，甚至目前中益兴业薄膜太阳能光伏路面已经有白天发电、晚上发光的功能，使路面照明问题都得到了解决，漫长的夜间高速长途之旅再也不是漆黑一片了。另外光伏路面还可以利用电能发热融雪，解决了北方路面积雪问题。
4、建设、维修、防盗——新的维护保养制度
最近济南刚建成的光伏环城高速公路一段光伏组件被盗也成为了关注热点，在城市周边都出现被盗窃的情况，那么在城际之间人迹罕至的路面上，监控监管工作就更难进行了。另外光伏路面的线路铺设、日后保养维修等都要受到天气情况制约等一系列问题都有待实践经验积累。
绵延几十公里甚至几百上千公路的光伏路面电站发电并网系统问题如何解决？北方冬天低温、南方夏季高温是否会严重影响光伏路面电池使用寿命？出现交通事故，车辆燃烧、化学液体泄漏等是否会对路面造成大面积损坏？... ...光伏路面前景的确十分广阔，而且还能带动其他产业发展，促进新材料研发使用，一项项的技术难关都会被克服，中国的光伏路面也会越建越多，成为中国另一张崭新名片。
文章来源：中益兴业薄膜太阳能技术专家
道路光伏发电系统
光伏发电在道路需要符合三个条件才能发电。
1、要有房屋所有权。光伏电站不管建设在城市还是农村、户用还是工商业，要看是否有房屋使用权。
2、屋顶的建设面积要大于30㎡，承重最低20kg/㎡，屋顶倾斜角度适中，倾斜角度在15°左右属于适中角度(各地有所不同)，太陡峭会影响施工的难度，造成安装人员的安全隐患，发电效率也将大大减弱。
3、周边环境。屋顶不能受周边房屋、树木等遮挡。组件长期被遮挡，被遮的太阳电池组件发热，产生热斑效应，严重的情况下会损坏太阳电池组件。
高压直流输电线路
既有交流又有直流，一共是11条。直流（UHVDC）、交流（UHV）。
“五纵五横一环网”。
3个纵向输电通道为：
1)锡盟～北京东～天津南～济南～徐州～南京；
2)张北～北京西～石家庄～豫北～驻马店～武汉～南昌；
3)陕北(蒙西)～晋中～晋东南～南阳～荆门～长沙。
3个横向输电通道为：
1)蒙西～晋北～石家庄～济南～潍坊;
2)靖边～晋中～豫北～徐州～连云港;
3)雅安～乐山～重庆～长寿～万县～荆门～武汉～皖南～浙北～上海。
特高压双环网为：淮南～南京～泰州～苏州～上海～浙北～皖南～淮南长三角。
晋东南—南阳—荆门1000千伏特高压交流试验示范工程
淮南—上海1000千伏特高压交流输电示范工程
向家坝(四川、云南交界)—上海±800千伏特高压直流输电示范工程
锦屏(贵州)—苏南±800千伏特高压直流输电工程
哈密南—郑州±800千伏特高压直流输电工程
云南—广东±800千伏直流输电示范工程
云南普洱—广东江门±800千伏直流输电工程(糯扎渡直流工程)
溪洛渡左岸—浙江金华±800千伏特高压直流输电工程
浙北—福州1000千伏特高压交流输变电工程
淮南—南京—上海1000千伏特高压交流工程
锡盟—南京1000千伏特高压交流工程
宁夏太阳山—浙江±800千伏特高压直流工程
雅安—武汉1000千伏特高压交流工程
酒泉—湖南±800千伏特高压直流工程
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